Teltonika Telematics Teltonika FMC920 GPS-Tracker mit 4G Cat 1 und Bluetooth

Highlights auf einen Blick

• Netzwerk: 4G Cat 1 mit 2G-Fallback (GSM) für erweiterte Abdeckung
• Bluetooth 4.0 + LE: Unterstützung von Temperatur- und Feuchtigkeitssensoren, OBDII-Dongles und Inateck-Barcodescannern
• Interne Antennen: Hochleistungs-GNSS- und GSM-Antennen, keine externen Antennen erforderlich
• Notstromakku: Integrierter 170-mAh-Li-Ion-Akku für Tracking bei Stromausfall
• E/A-Schnittstellen: Digitaler Eingang, digitaler Ausgang und analoger Eingang zur Fahrzeugüberwachung
• Energiesparmodi: GPS Sleep, Online Deep Sleep, Deep Sleep und Ultra Deep Sleep für reduzierten Stromverbrauch

Konnektivität und Netzwerke

Der Teltonika FMC920 kommuniziert über 4G-Cat-1-Netze mit einer maximalen LTE-Datenrate von 10 Mbit/s im Downlink und 5 Mbit/s im Uplink. Bei fehlender 4G-Abdeckung schaltet das Gerät automatisch auf 2G (GSM) in den Bändern B3 und B8 um. SMS-Daten (Text und Daten) werden für die Fernkonfiguration und -fehlersuche unterstützt.

Das integrierte Mobilfunkmodul ist ein Quectel EG915U in Kombination mit dem Teltonika TM2500. Die Micro-SIM-Karte wird im Gehäuse eingesetzt, und die interne Hochleistungs-Mobilfunkantenne vereinfacht die Installation ohne zusätzliche externe Komponenten.

GNSS-Positionierung

Der Teltonika FMC920 verfügt über einen 33-Kanal-GNSS-Empfänger, der mit den Systemen GPS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU, SBAS, QZSS, DGPS und AGPS kompatibel ist. Die Tracking-Empfindlichkeit beträgt -165 dBm, und die Positionsgenauigkeit liegt unter 3 m. Die Startzeiten betragen weniger als 1 s im Hot Start, weniger als 25 s im Warm Start und weniger als 35 s im Cold Start. Die Hochleistungs-GNSS-Antenne ist im Gehäuse integriert.

Schnittstellen und Sensoren

Der Teltonika FMC920 bietet einen digitalen Eingang zur Überwachung des Zündstatus, von Türen oder des Alarmknopfs, einen digitalen Ausgang zur Fernaktivierung der Fahrzeug-Immobilisierung sowie einen analogen Eingang zur Überwachung von Temperatur, Feuchtigkeit oder Flüssigkeitsständen. Ein integrierter Beschleunigungssensor unterstützt die Zünderkennung zusammen mit dem digitalen Eingang, der externen Versorgungsspannung und der Motordrehzahl über einen OBDII-Dongle.

Die Kraftstoffüberwachung erfolgt über LLS (analog) oder einen per Bluetooth verbundenen OBDII-Dongle. Unterstützte Bluetooth-Geräte umfassen Temperatur- und Feuchtigkeitssensoren, OBDII-Dongles, Inateck-Barcodescanner sowie universelle BLE-Sensoren.

Konfiguration und Verwaltung

Der Teltonika FMC920 lässt sich über FOTA Web, FOTA, den Teltonika Configurator (per USB oder Bluetooth) oder die FMBT-Mobilanwendung konfigurieren. Firmware-Updates erfolgen remote per FOTA. SMS- und GPRS-Befehle ermöglichen die Konfiguration, Steuerung des digitalen Ausgangs (DOUT) und die Fehlersuche. Die Zeitsynchronisation basiert auf GPS, NITZ oder NTP.

Stromversorgung und Akkulaufzeit

Der Teltonika FMC920 arbeitet in einem Eingangsspannungsbereich von 10 bis 30 V DC mit Überspannungsschutz. Der integrierte 170-mAh-Li-Ion-Notstromakku (0,63 Wh) gewährleistet das Tracking bei externem Stromausfall. Vier Energiesparmodi optimieren den Stromverbrauch: Im Ultra-Deep-Sleep-Modus beträgt der Verbrauch bei 12 V weniger als 2 mA, im Deep Sleep weniger als 3 mA, im Online Sleep weniger als 8 mA und im GNSS Sleep weniger als 12 mA. Im Normalbetrieb bei 12 V bleibt der Verbrauch unter 28 mA.

Design und Umgebungsbedingungen

Der Teltonika FMC920 hat ein kompaktes Format von 79 x 43 x 12 mm und wiegt 54 g. Das Gehäuse bietet Schutzart IP54 und verfügt über zwei Status-LEDs. Der interne 128-MB-Flash-Speicher speichert Tracking-Daten. Die Micro-USB-2.0-Schnittstelle ermöglicht die Konfiguration und Verbindung mit einem Windows-PC. Die Betriebstemperatur liegt zwischen -20 °C und +40 °C mit Akku sowie zwischen -40 °C und +85 °C ohne Akku. Die Luftfeuchtigkeit im Betrieb beträgt 5 % bis 95 % ohne Kondensation. Das Gerät ist CE/RED-, E-Mark-, CITC-, TRA-, RCM-, RoHS- und REACH-zertifiziert und verfügt über eine Garantie von 24 Monaten.