Teltonika Telematics Teltonika FMC640 Terminal PROFESIONAL GNSS/LTE/3G/GSM con Dual-SIM y antenas externas

Características principales

• Red 4G LTE Cat 1 con conmutación automática a 3G (UMTS/HSPA) y 2G (GSM/GPRS)
• Doble SIM para reducir significativamente los costes de itinerancia
• Recepción GNSS multisistema GPS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU y QZSS con antena externa de alta ganancia
• Lectura de datos CAN de vehículos mediante J1939, J1708 y K-Line para tacógrafos
• Supervisión de combustible y medición de temperatura mediante sensores LLS
• Lectura remota de archivos y datos del tacógrafo
• Interfaces avanzadas RS232, RS485, 1-Wire, entradas y salidas digitales y analógicas

Conectividad móvil y doble SIM

El terminal utiliza el módulo Quectel EG91-EX para proporcionar cobertura LTE Cat 1 en las bandas FDD B1/B3/B7/B8/B20/B28, destinadas a la región EMEA. Si 4G no está disponible, conmuta automáticamente a 3G (UMTS/HSPA) en las bandas WCDMA B1/B8 y, a continuación, a 2G (GSM/GPRS) en las bandas B3/B8. Las velocidades móviles alcanzan un máximo de 10 Mbit/s en downlink y 5 Mbit/s en uplink en LTE FDD, 384 Kbit/s simétricos en WCDMA, así como 107 Kbit/s en downlink y 85,6 Kbit/s en uplink en GPRS.

La función de doble SIM permite insertar dos tarjetas SIM y reduce así significativamente los costes de itinerancia al cruzar fronteras. El terminal admite mensajes SMS en modo texto y datos, y se comunica mediante comandos SMS y GPRS para la configuración, la notificación de eventos, el control de salidas digitales y el diagnóstico de errores. Una antena móvil externa LTE Cat 1 de alta ganancia garantiza la calidad de la señal de radio.

Posicionamiento GNSS

El FMC640 cuenta con un receptor GNSS compatible con cinco sistemas de posicionamiento: GPS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU y QZSS. El receptor dispone de 33 canales de seguimiento y 99 canales de adquisición, con una sensibilidad de seguimiento de -165 dBm. La precisión de posicionamiento es inferior a 3 metros. Los tiempos de arranque son de menos de 1 segundo para el arranque en caliente, 25 segundos para el arranque templado y 35 segundos para el arranque en frío.

Se incluye una antena GNSS externa de alta ganancia para optimizar la recepción de las señales satelitales. El terminal es compatible con los protocolos NMEA, GGA, GGL, GSA, GSV, RMC y VTG, lo que facilita la integración en sistemas de terceros. Además, se admite la detección de desconexión GNSS para activar una alarma cuando la antena se desconecta.

Interfaces de vehículo e integración

El terminal ofrece una amplia selección de interfaces para la integración en vehículos y equipos especiales. Cuenta con cuatro entradas digitales, cuatro salidas digitales, cuatro entradas analógicas, un puerto 1-Wire, dos puertos RS232, un puerto RS485, dos interfaces CAN J1939, una interfaz J1708 y una interfaz K-Line. También dispone de un conector Mini-USB 2.0 para la configuración local.

La lectura de datos CAN incluye FMS-CAN (J1939), datos CAN de combustible (J1708) y datos de tacógrafo en tiempo real mediante K-Line. El terminal admite la lectura remota de archivos de tacógrafo (DDD) y de datos de tacógrafo en línea. Es compatible con diversos dispositivos RS232 o RS485 de terceros, así como con dispositivos Garmin, lectores RFID RS232 y 1-Wire, iButtons 1-Wire y sensores de temperatura 1-Wire.

El FMC640 admite además accesorios como el LV-CAN200, ALL-CAN300, CAN-CONTROL, sensores de presión de neumáticos de Continental, el módulo Iridium SBD (TSM232) y sistemas de refrigeración de Carrier. Una memoria flash interna de 2 MB se complementa con una ranura para tarjetas Micro-SD que admite hasta 32 GB.

Funciones de telemática y conducción

El terminal cuenta con un sensor de aceleración para la detección de movimiento y ofrece funciones de análisis de conducción: evaluación ecológica de conducción, detección de exceso de velocidad, detección de inhibidores de señal, detección de tiempos de ralentí excesivos, detección de remolque y detección de accidentes. Además, están disponibles un inmovilizador y la notificación de lectura de iButton. Las funciones de geolocalización incluyen funciones de geocercado automáticas y manuales, detección de conducción, odómetro e indicador de combustible.

Se admite el seguimiento sin conexión, así como la supervisión precisa del nivel de combustible y de la temperatura mediante sensores LLS. Hay varios modos de ahorro de energía disponibles: modo de suspensión GPS, modo de suspensión profunda en línea y modo de suspensión profunda, que permiten adaptar el consumo de energía al contexto de uso.

Configuración y administración

La configuración y las actualizaciones de firmware se realizan mediante FOTA Web, FOTA y el Teltonika Configurator. Dos LED de estado indican el estado de funcionamiento del terminal. Los comandos SMS y GPRS permiten la configuración remota de los ajustes, la recepción de notificaciones de eventos, el control de salidas digitales y el diagnóstico de errores. La compatibilidad con tarjetas Micro-SD de hasta 32 GB ofrece espacio de almacenamiento ampliado para datos de seguimiento y archivos descargados.

Alimentación y entorno

El terminal funciona en un rango de tensión de entrada de 10 a 30 V DC con protección contra sobretensiones. Una batería de emergencia interna de Ni-MH de 550 mAh con 8,4 V garantiza el funcionamiento en caso de corte de alimentación. El rango de temperatura de funcionamiento sin batería está entre -40 °C y +85 °C, idéntico al rango de temperatura de almacenamiento. La humedad relativa de funcionamiento es del 5 % al 95 % sin condensación, y el grado de protección es IP41.

Ámbitos de aplicación

El FMC640 es adecuado para la logística internacional, el transporte refrigerado, la agricultura, la construcción y la minería, así como para los servicios de seguridad y emergencia. Su conectividad multirred con doble SIM y conmutación automática a 3G/2G lo hace ideal para rutas transfronterizas en las que la cobertura LTE no está garantizada. Las interfaces CAN avanzadas y la compatibilidad con sensores LLS satisfacen los requisitos del transporte de cargas pesadas y especializado, en particular para la supervisión de combustible y el cumplimiento de la normativa de tacógrafos.