D-Link DTM-570-GS Gateway di Transito 5G Ferroviario

Ambiti di utilizzo

Punti di forza

• Modulo 5G NR fino a 3,4 Gbps in modalità NSA e 2,4 Gbps in modalità SA, con fallback LTE
• Certificato EN 45545, EN 50155 ed EN 50121-3-2 per l'installazione su materiale rotabile
• 4 porte Gigabit Ethernet con connettori M12 codificati X; Eth4 supporta l'ingresso PoE
• Wi-Fi 6 (802.11ax) fino a 574 Mbps (2,4 GHz) e 1201 Mbps (5 GHz)
• 2 slot Mini-SIM 2FF per il failover cellulare automatico
• Ampio portafoglio VPN: IPsec, OpenVPN, WireGuard, PPTP, L2TP, GRE

Scheda tecnica

• 1 field bus RS-232 (M12, codificato A) per l'integrazione di sensori di bordo
• 1 porta USB per le informazioni di log del dispositivo
• Localizzazione GPS/GLONASS tramite connettore antenna TNC
• Routing statico e dinamico (RIPv1/v2, OSPF, BGP), VLAN, QoS, bilanciamento del carico
• Alimentazione tramite connettore M12, DC 18-75V, o tramite PoE su Eth4
• Temperatura di esercizio da -30 °C a 70 °C per il funzionamento continuo a bordo

Gestione remota con D-ECS

D-ECS consente di monitorare intere flotte ferroviarie da un'unica dashboard. La piattaforma, ospitata su AWS, mostra la posizione dei veicoli su Google Maps in tempo reale, monitora la qualità del segnale e il consumo dati per gateway, e supporta aggiornamenti firmware pianificati durante le finestre di manutenzione in deposito.

Installazione e note

I robusti connettori M12 per Ethernet, antenne e alimentazione sono progettati per l'installazione su veicoli ferroviari soggetti a forti vibrazioni. Secondo la tabella accessori del catalogo, le antenne cellulari e Wi-Fi e il cavo Ethernet sono disponibili come accessori opzionali per questo modello; non è richiesto un alimentatore, poiché il gateway viene alimentato dall'impianto elettrico del veicolo o tramite PoE.